Перетворювач частоти CFM210 2,2 кВт 220В для трифазних та однофазних електродвигунів

Головна
Частотні перетворювачі
Перетворювачі частоти однофазні для мережі 220В
Перетворювач частоти CFM210 2,2 кВт 220В для трифазних та однофазних електродвигунів

Топ продажів

Залишити відгук

Немає на складі

В наявності

0 грн

7 245 грн

− +

Швидке замовлення

Варіанти доставки

Самовивіз з Нової пошти
Кур'єр Нової Пошти
Самовивіз з магазину
Інші транспортні служби

Варіанти оплати

Готівкою при отриманні
Безготівковий переказ
Приват 24

Опис

Перетворювачі частоти серії CFM210 є флагманом нашої компанії, і займають перше місце в рейтингу, за рахунок високого попиту і довіри до даної моделі.
Високий попит на дану серію обумовлений насамперед підтримкою потужностей електродвигунів до 3.3 кВт включно з підключенням перетворювача в звичайну розетку 220В. Важливим є і той факт, що перетворювачі даної серії є представниками «традиційного виду частотника в його типовому корпусі з примусовим повітряним охолодженням і максимально повною комплектацією зовнішніми входами, виходами і різним програмним функціоналом.

Живлення	Напруга живлення Uвх	1ф х 220 В (+10%, -15%)
Живлення	Частота напруги живлення	45 – 66 Гц
Вихід	Вихідна напруга	3ф х 0 – Uвх
	Вихідна частота	0; 1 – 800 Гц
	Похибка формування частоти	0.05 Гц
	Вид ШІМ модуляції	Вектор напруги
	Підключення двигуна	Стандартний трифазний асинхронний двигун 220 В з з'єднанням обмоток трикутником «∆»
Система управління	Режим управління	■ Скалярне U/ƒ з лінійною (пропорційною) характеристикою.
		■ Скалярне U/ƒ з квадратичною характеристикою.
		■ Скалярне U/ƒ з форсованою характеристикою.
		■ Покращений скалярний U/ƒ з автоматичною компенсацією моменту і ковзання.
	Частота управління силовим модулем	3 – 6 – 9 – 12 кГц
	Завдання швидкості обертання	■ Аналогові входи
		■ Цифрові входи
		■ Панель керування
		■ ПІД регулятор
		■ Інтерфейс зв'язку RS485
		Роздільність:
		0,1% для аналогового входу
		0,1 Гц для панелі управління і цифрових входів
	Режими гальмування	■ Гальмування постійним струмом
	Режими гальмування	■ Гальмування із застосуванням гальмівного резистора
	Охолодження	Примусове повітряне охолодження
Входи / виходи управління	Аналоговий вхід	2 аналогових входи AN.IN1 и AN.IN2:
		■ режим напруги:
		0…10 В, Rвх ≥ 50 кОм
		■ режим струму:
		0(4)…20 мА, Rвх = 220 Ом
	Цифровий вхід	6 гальванічно розв'язаних від мережі цифрових входів з полярністю яка перемикається:
		NPN
		■ активний рівень: 0 В
		■ неактивний стан: 20 – 24 В
		PNP
		■ активний рівень: 20…24 В
		■ неактивний стан: 0 В
		Опір Rвх ≥ 4 кОм.
	Аналоговий вихід / вихід з відкритим колектором	1 аналоговий вихід:
		■ 0…10В
		1 цифровий вихід з відкритим колектором:
		■ до 1А /0…40В
		Повністю програмоване джерело сигналу.
	Релейний вихід	2 реле з перекидними контактами:
		■ коммут. навантаження: 250 В / 10А (АС)
		Повністю програмоване джерело сигналу.
Зв'язок	Апаратні можливості і протокол	Підтримка комунікаційного модуля RS485 з гальванічно ізольованим каналом.
	Апаратні можливості і протокол	Протокол обміну Modbus RTU
	Швидкість передачі	4800, 9600,19200, 38400, 56000 или 115200 бит/с
	Дод. можливості	Можливість зміни параметрів ПЧ.
	Дод. можливості	Реалізовано управління з ПК з можливістю зміни конфігурації.
Додаткові функції	Лічильник метражу	Дозволяє використовувати ПЧ в системах з конвеєрними і протягуючими механізмами в яких необхідно контролювати відміряну довжину або кількість продукту в штуках.
	Вбудований ПІД-регулятор	Дозволяє налаштувати до 8 незалежних кроків управління двигуном по заданій тахограмі.
	Програмований сценарій	Два режими формування сигналу завдання, можливість зміни полярності сигналу помилки регулювання та інших параметрів під.
	Управління конфігураціями	Можливість зберігати і завантажувати призначені для користувача конфігурації в незалежну пам'ять ПЧ.
	Управління конфігураціями	Наявність заводської конфігурації для швидкого скидання ПЧ на заводські настройки.
Захист		■ від струмових перевантажень перетворювача
		■ від перенапруги на шині постійного струму
		■ від зниження напруги на шині під час роботи
		■ від роботи двигуна на двох фазах
		■ від перевантаження двигуна
		■ від недовантаження двигуна (відключається)
		■ від втрати зв'язку по RS485
		■ від перегріву перетворювача або електродвигуна
		■ від міжфазного КЗ
		■ від КЗ на землю будь-якої з фаз
		■ від КЗ в ланцюзі гальмівного резистора
		■ системні та інші помилки

Характеристики