Преобразователь частоты CFM310 11 кВт вх. Вх:3-ф/380В | Вых:3-ф/380В для Трехфазных электродвигателей
Нужна консультация?
Наши менеджеры помогут:
- подобрать оптимальную модель под Ваше оборудование
- разработать схему подключения
- обеспечить техническое сопровождение
-
Мощность, кВт:11
-
Число фаз/напряжение на входе:380 В
-
Число фаз/напряжение на выходе:3-ф/380 В
-
Управление:Скалярное
Преобразователи частоты серии CFM310 являются серьезным старшим братом среди имеющихся линеек выпускаемых частотников. CFM310 разработаны специально для применения в промышленности малых и средних масштабов за счет обеспечения подключаемых электродвигателей мощностью до 11кВт включительно и подключением устройства в промышленную трехфазную сеть 380В.
Аппаратные и программные средства наших преобразователей разработаны таким образом, чтобы максимально обеспечить применимость наших устройств в различных технологических процессах.
Основные технические характеристики преобразователей данной серии приведены ниже в таблице.
Характеристики
|
Питание |
Напряжение питания Uвх | 3ф 380 В (+10%, -15%) |
| Частота напряжения питания | 45…66 Гц | |
|
Выход |
Выходное напряжение | 3ф х 0…Uвх |
| Выходная частота | 0; 1…800 Гц | |
| Погрешность формирования частоты | 0.05 Гц | |
| Вид ШИМ модуляции | Вектор напряжения 380 / 220 В | |
| Подключение двигателя | Стандартный трехфазный асинхронный двигатель 220/380В с соединением обмоток звездой «Y» | |
|
Система управления |
Режим управления | ■ Скалярное U/ƒ с линейной (пропорциональной) характери-стикой. ■ Скалярное U/ƒ с квадратичной характеристикой. ■ Скалярное U/ƒ с форсированной характеристикой. ■ Улучшенное скалярное U/ƒ с автоматической компенсацией момента и скольжения. |
| Частота управления силовым модулем | 3 – 6 – 9 – 12 кГц | |
| Задание скорости вращения | ■ Аналоговые входы ■ Цифровые входы ■ Панель управления ■ ПИД регулятор ■ Интерфейс связи RS485 ■ Программируемый сценарий Разрешающая способность: 0,1% для аналогового входа 0,1 Гц для панели управления и цифровых входов |
|
| Режимы торможения | ■ Торможение постоянным током ■ Торможение с применением тормозного резистора |
|
| Охлаждение | Принудительное воздушное охлаждение | |
|
Входы / выходы управления |
Аналоговые входы | 2 аналоговых входа AN.IN1 и AN.IN2: ■ в режиме напряжения: 0…10 В, Rвх ≥ 50 кОм ■ в режиме тока: 0(4)…20 мА, Rвх = 220 Ом |
| Цифровые входы | 6 гальванически развязанных от сети цифровых входов с переключаемой полярностью: NPN ■ активный уровень: 0 В ■ неактивное состояние: 20…24 В PNP ■ активный уровень: 20…24 В ■ неактивное состояние: 0 В Сопротивление Rвх ≥ 4 кОм. |
|
| Аналоговый выход / выход с открытым коллектором (не одновременно) |
1 аналоговый выход: ■ 0…10В 1 цифровой выход с открытым коллектором: ■ до 1А /0…40В Полностью программируемый источник сигнала. |
|
| Релейные выходы | 2 реле с перекидными контактами: ■ коммут. нагрузка: 250 В / 10А (АС) Полностью программируемый источник сигнала. |
|
|
Связь |
Аппаратные возможности и протокол | Поддержка коммуникационного модуля RS485 с гальванически изолированным каналом. Протокол обмена Modbus RTU. |
| Скорость передачи | 4800, 9600,19200, 38400, 56000 или 115200 бит/с | |
| Доп. возможности | Возможность изменения параметров ПЧ. Реализовано управление с ПК с возможностью изменения конфигурации. |
|
|
Доп. функции |
Счетчик метража | Позволяет использовать ПЧ в системах с конвейерными и протягивающими механизмами, в которых необходимо контролировать отмеренную длину или количество продукта в штуках. |
| Встроенный ПИД-регулятор | Два режима формирования сигнала задания, возможность изменения полярности сигнала ошибки регулирования и других параметров ПИД. | |
| Программируемый сценарий | Позволяет настроить до 8 независимых шагов управления двигателем по заданной тахограмме. | |
| Управление конфигурациями | Возможность сохранять и загружать пользовательские конфигурации в энергонезависимую память ПЧ. Наличие заводской конфигурации для быстрого сброса ПЧ на заводские настройки. |
|
| Защита | ■ от токовых перегрузок преобразователя ■ от перенапряжения на шине постоянного тока ■ от снижения напряжения на шине во время работы ■ от работы двигателя на двух фазах ■ от перегрузки двигателя ■ от недогрузки двигателя (отключаемая) ■ от потери связи по RS485 ■ от перегрева преобразователя или электродвигателя ■ от межфазного КЗ ■ от КЗ на землю любой из фаз ■ от КЗ в цепи тормозного резистора ■ системные и другие ошибки |
